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Ce col, longtemps abandonné après que l'automobile a effectué son apparition, est l'un des plus anciens passages connus entre la vallée du Sarca et les plateaux doucement inclinés de son versant S. Son nom est à rapprocher du celtique "Dron" (qui a donné Doron, Doire, Dore, etc.) qui a pour origine la notion de "passage", appliqué ensuite aussi aux vallées, voies de pénétration naturelles en régions montagneuses. Mais comme le parcours des thalwegs était souvent aléatoire ou dangereux en raison du régime torrentiel des cours d'eau, on préférait les shunter, quitte à monter et descendre plusieurs fois, en correspondance de points de franchissement (gués ou ponts) plus ou moins assurés. C'est ainsi que nos ancêtres nommérent ce col, ensuite utilisé par les Romains, puis pendant tout le Moyen-Âge par les civils et militaires ayant à parcourir cette région, depuis ou en direction du lac de Garde, voire bien plus loin, et vers les passages plus au N vers le val di Sol, et ce qui deviendrait la Suisse ou l'Autriche. L'ouverture, sous la monarchie Austro-hongroise, des grandes routes des fonds de vallées utilisées encore de nos jours, rendit peu à peu désuet et d'usage purement local ce passage. Jusqu'au jour où on se rendit compte que la modernité ne supprimait ni les chutes de rochers, ni les avalanches, ni les inondations, ni le verglas, ni les glissements de terrain, etc. On entreprit donc, dans les années 80 du XXe siècle, de réhabiliter ce col en élargissant la route qui évite des gorges inhospitalières et pour tout dire sinistres, tunnels ou pas, en offrant en outre un paysage plutôt riant et vite exposé au soleil, sauf au N mais ça ne dure pas longtemps. C'est désormais aussi une étape de randonnées ou un but de pique-nique pour les promeneurs.

L'échancrure du col est bien visible sur son côté N, à peu près au centre gauche de la photo. A d le sommet de Cima Sera. Cliché pris à la descente de la Segàbla.