ce n'est pas un phare à proprement parler, mais un signal "inerte", composé de deux colonnes pointues en maçonnerie, le tout peint en blanc. Ces repères situés sur terre servaient à orienter les marins grâce aux alignements privilégiés qu'ils formaient lorsqu'ils étaient en conjonction, afin d'indiquer soit l'entrée d'une passe, soit la présence d'un danger. Ce peut être aussi bien un clocher, une cheminée d'usine, un château d'eau, etc. Aujourd'hui, tout le monde se sert des GPS...on va même jusqu'à envisager l'abandon pur et simple des véritables phares ! On ne dit pas ce qu'on fera, la nuit, en cas de panne de l'électronique...déjà que certains ne sont même plus foutus de reconnaître la côte vers laquelle ils se dirigent et ne se fient qu'aux instruments !
ce n'est pas un phare à proprement parler, mais un signal "inerte", composé de deux colonnes pointues en maçonnerie, le tout peint en blanc. Ces repères situés sur terre servaient à orienter les marins grâce aux alignements privilégiés qu'ils formaient lorsqu'ils étaient en conjonction, afin d'indiquer soit l'entrée d'une passe, soit la présence d'un danger. Ce peut être aussi bien un clocher, une cheminée d'usine, un château d'eau, etc. Aujourd'hui, tout le monde se sert des GPS...on va même jusqu'à envisager l'abandon pur et simple des véritables phares ! On ne dit pas ce qu'on fera, la nuit, en cas de panne de l'électronique...déjà que certains ne sont même plus foutus de reconnaître la côte vers laquelle ils se dirigent et ne se fient qu'aux instruments !
