Desservie par les lignes Cercanias C-1, C-2, C-7, C-8 et C-10, elle n'a pas de correspondance ou liaison directe avec le méteo... et le cliché est pourri
Description traduite de Wikipedia :
Recoletos est un arrêt (jusqu'en novembre 2019, une station) des lignes C-1 , C-2 , C-7 , C-8 et C-10 de Cercanías Madrid situé dans le Paseo central de Recoletos à Madrid , entre la Plaza de Colón et Plaza de Cibeles , à côté de la Bibliothèque Nationale . Il dessert le quartier du même nom ( quartier Salamanca ) et le quartier Justicia ( quartier Central ). C'est l'une des rares stations Cercanías Madrid situées dans la capitale sans correspondance souterraine avec le métro . Elle comporte deux voies qui desservent toutes les lignes qui passent en fonction de leur direction générale : la voie 1 au nord et la voie 2 au sud.
Son tarif correspond à la zone A selon le Consortium régional des transports , bien qu'il appartienne à la zone 0 selon le zonage Cercanías Madrid .
Histoire
La gare date de 1967 et, dans les années 1980, elle a été intégrée au réseau Madrid Cercanías , seuls les trains réguliers de banlieue et régionaux s'y arrêtant. Ses longs quais ont été raccourcis lors d'une rénovation, au cours de laquelle les poutres ont également été installées sur le quai et la correspondance souterraine avec deux stations de métro situées à moins de 500 m de la gare a été fermée. La fermeture de cette correspondance a été effectuée parce que les couloirs étaient considérés comme dangereux pour la circulation qui les traversait. Celui qui communiquait avec la station de métro Colón faisait partie du passage souterrain pour piétons à proximité de la Bibliothèque nationale. Les autres couloirs sont fermés par des portes et non murés. La section de quais découpés, avec ses murs en marbre caractéristiques, est encore visible depuis le train à l'entrée ou à la sortie du tunnel, séparée du reste par un mur.
En 1984, la Mairie de Madrid a ordonné la fermeture des entrées des places Colón et Cibeles à la suite de divers actes criminels, ainsi que parce qu'il s'agissait d'un lieu de refuge constant pour les sans-abri de la zone, qui ont forcé les serrures. a passé la nuit dans les couloirs d'accès à la gare.
El mes de agosto de 2009 se construyó una losa de hormigón de cien metros de longitud en todo el ancho del túnel de la estación. Para ello se retiró previamente la vía, se realizó la excavación necesaria y después se procedió a hormigonar y recolocar la vía. El servicio, interrumpido desde el día 3 de aquel mes, se restableció sin novedad el día 25 para un tráfico previsto de unos 400 convoyes diarios, correspondientes a las nuevas líneas C-1, C-2, C-7, C-8 y C-10. El objetivo de las obras era aumentar la seguridad de las circulaciones ferroviarias por este tramo, que tiene la mayor densidad de tráfico de toda la Red en España.
De juillet à septembre 2016, la gare a été fermée pour éliminer l'actuel auvent en fer noir caractéristique de l'arrêt, en plus de placer des plaques blanches sur la voûte pour, après 30 ans, la mettre en valeur à nouveau pour donner une sensation d'espace et non claustrophobe. Les systèmes de ventilation de la halte ont également été améliorés. Ces travaux se sont terminés en mai 2017.
Entre juin et novembre 2019, la modernisation des infrastructures de la gare a été de nouveau inopérante, avec le remplacement des voies, de la caténaire et de la signalisation. 1
Du 24 juillet au 29 août 2021, en raison de travaux d'amélioration de l'accessibilité, la circulation à cette gare a de nouveau été suspendue. 2
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Desservie par les lignes Cercanias C-1, C-2, C-7, C-8 et C-10, elle n'a pas de correspondance ou liaison directe avec le méteo... et le cliché est pourri
Description traduite de Wikipedia :
Recoletos est un arrêt (jusqu'en novembre 2019, une station) des lignes C-1 , C-2 , C-7 , C-8 et C-10 de Cercanías Madrid situé dans le Paseo central de Recoletos à Madrid , entre la Plaza de Colón et Plaza de Cibeles , à côté de la Bibliothèque Nationale . Il dessert le quartier du même nom ( quartier Salamanca ) et le quartier Justicia ( quartier Central ). C'est l'une des rares stations Cercanías Madrid situées dans la capitale sans correspondance souterraine avec le métro . Elle comporte deux voies qui desservent toutes les lignes qui passent en fonction de leur direction générale : la voie 1 au nord et la voie 2 au sud.
Son tarif correspond à la zone A selon le Consortium régional des transports , bien qu'il appartienne à la zone 0 selon le zonage Cercanías Madrid .
Histoire
La gare date de 1967 et, dans les années 1980, elle a été intégrée au réseau Madrid Cercanías , seuls les trains réguliers de banlieue et régionaux s'y arrêtant. Ses longs quais ont été raccourcis lors d'une rénovation, au cours de laquelle les poutres ont également été installées sur le quai et la correspondance souterraine avec deux stations de métro situées à moins de 500 m de la gare a été fermée. La fermeture de cette correspondance a été effectuée parce que les couloirs étaient considérés comme dangereux pour la circulation qui les traversait. Celui qui communiquait avec la station de métro Colón faisait partie du passage souterrain pour piétons à proximité de la Bibliothèque nationale. Les autres couloirs sont fermés par des portes et non murés. La section de quais découpés, avec ses murs en marbre caractéristiques, est encore visible depuis le train à l'entrée ou à la sortie du tunnel, séparée du reste par un mur.
En 1984, la Mairie de Madrid a ordonné la fermeture des entrées des places Colón et Cibeles à la suite de divers actes criminels, ainsi que parce qu'il s'agissait d'un lieu de refuge constant pour les sans-abri de la zone, qui ont forcé les serrures. a passé la nuit dans les couloirs d'accès à la gare.
El mes de agosto de 2009 se construyó una losa de hormigón de cien metros de longitud en todo el ancho del túnel de la estación. Para ello se retiró previamente la vía, se realizó la excavación necesaria y después se procedió a hormigonar y recolocar la vía. El servicio, interrumpido desde el día 3 de aquel mes, se restableció sin novedad el día 25 para un tráfico previsto de unos 400 convoyes diarios, correspondientes a las nuevas líneas C-1, C-2, C-7, C-8 y C-10. El objetivo de las obras era aumentar la seguridad de las circulaciones ferroviarias por este tramo, que tiene la mayor densidad de tráfico de toda la Red en España.
De juillet à septembre 2016, la gare a été fermée pour éliminer l'actuel auvent en fer noir caractéristique de l'arrêt, en plus de placer des plaques blanches sur la voûte pour, après 30 ans, la mettre en valeur à nouveau pour donner une sensation d'espace et non claustrophobe. Les systèmes de ventilation de la halte ont également été améliorés. Ces travaux se sont terminés en mai 2017.
Entre juin et novembre 2019, la modernisation des infrastructures de la gare a été de nouveau inopérante, avec le remplacement des voies, de la caténaire et de la signalisation. 1
Du 24 juillet au 29 août 2021, en raison de travaux d'amélioration de l'accessibilité, la circulation à cette gare a de nouveau été suspendue. 2
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© mauguier / 13 oct. 2023 18:52
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